螺旋鋼管廠家供應(yīng)管道輸水灌溉系統(tǒng)規(guī)劃屬農(nóng)田基本建設(shè)規(guī)劃范疇。因此，必須適應(yīng)地方農(nóng)業(yè)區(qū)劃、農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、水利規(guī)劃和農(nóng)田基本建設(shè)規(guī)劃。在原有農(nóng)業(yè)區(qū)劃和水利規(guī)劃的基礎(chǔ)上，綜合考慮與規(guī)劃區(qū)內(nèi)溝、渠、路、林、輸電線路、引水水源等布置的關(guān)系，統(tǒng)籌安排、全面規(guī)劃，充分發(fā)揮已有水利工程的作用。

近期需要與遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合。根據(jù)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)狀況和今后農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，特別是節(jié)水灌溉技術(shù)的發(fā)展要求，如果管道系統(tǒng)有可能改建為噴灌或微灌系統(tǒng)，規(guī)劃時(shí)，干支管應(yīng)采用符合改建后系統(tǒng)壓力要求的管材。這樣，既可以滿足當(dāng)前的需要，又可以避免因今后發(fā)展噴灌或微灌系統(tǒng)而造成的巨大浪費(fèi)。

系統(tǒng)運(yùn)行可靠。管道輸水灌溉系統(tǒng)能否長期發(fā)揮效益，關(guān)鍵在于能否保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。因此，從規(guī)劃開始就反復(fù)比較水源、管網(wǎng)布置、管道、管道和施工組織等。不要急于構(gòu)建，不能使用劣質(zhì)產(chǎn)品。嚴(yán)格檢查各環(huán)節(jié)，確保整個(gè)管道灌溉系統(tǒng)的質(zhì)量。

運(yùn)行管理方便。管道輸水灌溉系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮工程投入運(yùn)行后科學(xué)的運(yùn)行管理。

螺旋鋼管廠家綜合考慮管道系統(tǒng)各部分之間的聯(lián)系，取得規(guī)劃方案。管道系統(tǒng)的規(guī)劃方案要經(jīng)過反復(fù)的比較和技術(shù)論證，綜合考慮引水水源與管網(wǎng)管道、蓄水池和引水設(shè)施的關(guān)系，得出規(guī)劃方案，最終節(jié)省工程量。減少投資和最大限度地提高管道系統(tǒng)的效率。

用管道長距離輸送石油或天然氣是安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，但由于油氣的易燃、易爆及毒性等特點(diǎn)，一旦系統(tǒng)發(fā)生事故，容易引起火災(zāi)及爆炸、中毒、污染環(huán)境等惡性后果，特別在人口稠密地區(qū)，此類事故往往會造成嚴(yán)重傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)帶來惡劣的社會及政治影響。我們貫徹“以人為本”的國策，就是要始終把人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)和職工的健康安全放在位。

隨著社會和輿論對環(huán)境及公共安全的重視和要求的日益增長，在經(jīng)濟(jì)和政治全球化日益發(fā)展的今天，其影響程度也在增大。無事故運(yùn)行已成為管道行業(yè)追求的目標(biāo)。長距離油氣管道系統(tǒng)的火災(zāi)、爆炸事故，屬于上述重大事故的后兩種。油氣管道通過人口稠密地區(qū)或臨近重要設(shè)施時(shí)，火災(zāi)、爆炸會造成重大的生命財(cái)產(chǎn)損失；在偏遠(yuǎn)的沙漠和山區(qū)，往往受到消防力量或水源短缺的制約，消防難度較大。油管線罐區(qū)和油庫罐區(qū)均有大量的油，裝卸作業(yè)頻繁，火災(zāi)危險(xiǎn)因素多。大型油罐火災(zāi)也是難以撲救、損失重大的嚴(yán)重事故。油氣長輸管道事故將造成人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，以及上游油氣田和下游工礦企業(yè)停產(chǎn)和減少的間接損失。

具體而言，天然氣管道直接負(fù)責(zé)大中型城市居民的生活供氣，一旦事故中斷，就會影響居民的正常秩序和千戶社會的社會，造成重大的影響和損失。與天然氣泄漏不同的是，大量的石油泄漏也會污染水源、土壤，并對公眾健康和環(huán)境產(chǎn)生長期的不利影響。

油氣管道的現(xiàn)代安全管理經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國外管道系統(tǒng)的完整性管理已日趨成熟，形成了系列的安全規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)，提供安全管理的方法和程序，要求經(jīng)營者遵循，從而使管道事故率下降，保持安全可靠地運(yùn)行并節(jié)約維修費(fèi)用。在全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和我國加入WTO的形勢下，提高安全管理水平已成為提高企業(yè)的綜合效益及競爭能力、進(jìn)入國際市場的重要手段。

在我國，建成了2萬多公里的油氣管道，東部的許多管道已經(jīng)接近或超過20年，并逐漸進(jìn)入事故后的多階段。由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件、設(shè)計(jì)、施工水平、材料缺陷、多年運(yùn)行造成的破壞等因素的限制，管道安全存在著諸多隱患。受到內(nèi)檢測技術(shù)及檢測費(fèi)用的限制，我們的大多數(shù)管道尚未全面檢測，缺乏完整性評價(jià)。近年來第三方故意破壞引發(fā)的泄漏事故呈上升趨勢，更給管道安全造成嚴(yán)重威脅。2003年底，鉆井漏油引起的汽油泄漏惡性事故是蘭城-重慶線廣元段的典型實(shí)例。

由于上述原因我國油氣管道事故率比發(fā)達(dá)要高很多倍。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近30年來，歐洲、前蘇聯(lián)和美國(10：3/(Kma))的輸氣管道事故率分別為0.42、0.46、0.60，總平均值約為0.5。5%)。我國四川地區(qū)12條輸氣管的事故率為4.3.西歐17國、美國輸油管道泄漏事故率1987、1997年分別為0.4、0.5，西歐2000年為025.近20年來東北和華北輸油管道運(yùn)行以來，粗略的統(tǒng)計(jì)事故率已超過2.0。