管道運(yùn)輸的主要優(yōu)點(diǎn)可以概括如下：

（1） 體積很大。

輸油管道可以繼續(xù)完成輸送任務(wù)。根據(jù)其直徑大小，其年運(yùn)輸量可達(dá)幾百萬噸至千萬噸，甚至超過1億噸。

（2） 占地面積小。

運(yùn)輸管道往往埋在地下，占地很少；運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)證明，管道埋置部分占管道總長度的95%以上，所以永久占地很少，占公路的3%，占鐵路的10%左右，在交通規(guī)劃體系中，優(yōu)先考慮管道運(yùn)輸方案，對于節(jié)約土地資源，具有重要意義。

（3） 管道運(yùn)輸施工周期短，成本低。

國內(nèi)外大量的交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)實踐證明，管道運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)周期與鐵路建設(shè)周期同體積相比普遍不足1/3以上。歷史上，我國修建的大慶至秦皇島長1152公里的輸油管道，只有23個月，而要修建一條與交通量相同的鐵路，至少要3年，新疆至上海全長4200公里的天然氣管道，預(yù)計建設(shè)期不會超過2年，但如果同樣的交通量新建鐵路線路，建設(shè)周期3年以上，特別是地質(zhì)氣候條件相對較差，大規(guī)模建設(shè)鐵路難度較大，周期較長，統(tǒng)計顯示，管道建設(shè)成本比鐵路低60%左右。

（4） 管道運(yùn)輸安全可靠，連續(xù)性強(qiáng)。

由于石油和天然氣具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易泄漏等特點(diǎn)，使用管道運(yùn)輸，既安全又能大大減少揮發(fā)損失，同時由于泄漏造成的空氣、水和土壤污染也能大大減少，也就是說，管道運(yùn)輸能更好地滿足運(yùn)輸工程綠色化的要求，另外，由于管道基本埋在地下，其運(yùn)輸過程中惡劣多變的天氣條件影響小，可以保證運(yùn)輸系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行。

（5） 管道運(yùn)輸能耗低、成本低、效益好。

發(fā)達(dá)國家采用管道運(yùn)輸石油，每公里鐵路能耗不到1噸的1/7，在大量運(yùn)輸成本和水運(yùn)接近的情況下，因此在無水條件下，采用管道運(yùn)輸是最節(jié)能的運(yùn)輸方式之一。理論分析和實踐經(jīng)驗證明，管徑越大，運(yùn)距越遠(yuǎn)，運(yùn)量越大，運(yùn)輸成本越高，運(yùn)輸成本越高。低，以石油運(yùn)輸為例，管道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸成本之比為1:1:1.7。